Convertidores Pilot-Namiki

A lo largo de su historia, la gran casa japonesa se ha servido de diversos sistemas para alimentar sus estilográficas. Actualmente, tiene plumas a pistón, cuentagotas y otras con bomba de vacío. Pero su sistema estrella, el que más ha utilizado y sigue haciéndolo, es el del cartucho/convertidor.

Ocurre que Pilot no ha utilizado un solo convertidor para este sistema sino que, dependiendo del modelo de pluma, ha ofrecido diversas alternativas al usuario. Hoy veremos cuales son los convertidores disponibles en el mercado.

Debo hacer una salvedad y es que Pilot continúa fabricando convertidores para plumas que han dejado de producirse hace años. Se trata de un dato sumamente curioso y que demuestra la exquisita atención que la casa dedica a sus clientes. El Con-W es, en efecto, una versión antigua del conocido Con-20 que veremos a continuación pero que hasta el años pasado se podían encontrar ambos recién fabricados.

El Con-W era igual al Con-20 salvo en la boquilla de enganche. Aquí podemos verlos con detalle, arriba el Con-W y abajo el Con-20:

(imagen reproducida con amable autorización de Bruno Taut, de "Crónicas Estilográficas")

Por tanto y hasta 2016, Pilot tenía cinco convertidores a disposición de sus clientes: El Con-W, el Con-20, el Con-50, el Con-70 y el aerométrico de gama baja. A partir de aquél año, el Con-20 y el Con-50 han dejado de fabricarse, siendo sustituidos todos por el nuevo Con-40. En consecuencia, ahora solo es posible encontrar cuatro: el Con-W, el Con-40, el Con-70 y el aerométrico.

(De izquierda a derecha: Con-20 modelo antiguo, cartucho normal, Aerométrico, Con-20, Con-40, Con-50, Con-70 de exportación, Con-70 estándar.)

A) Convertidores desaparecidos pero que aún se pueden encontrar en el mercado:  

1.- El Con-20 era el más sencillo del catálogo de Pilot y se usaba principalmente en los pocket pen. aunque también aparecía en la línea Silver y una versión especial en las VP de hace algunos años. En realidad, el modelo moderno es compatible con la mayoría de las plumas Pilot. Consiste en un depósito interior unido a una boquilla de plástico e introducido el conjunto en una camisa metálica con pletina que oprime el depósito y permite cargar la tinta. Su capacidad es de 0,9 ml.

2.- El Con-50 era el convertido estándar de la marca. Se trata de una pieza a pistón muy parecida, en cuanto a forma y funcionamiento, a los convertidores estándar del mercado y a otros japoneses como los Sailor. Se trata de un convertidor que presentaba problemas de tensión superficial y, por tanto, de interrupción del flujo de la tinta. Esto se intentaba solucionar con piezas metálicas que se movían libremente en el interior del depósito, como en las últimas versiones de la pieza. Su capacidad es de 0,7 ml.

B) Convertidores actuales.

1.- Con-W Sigue a la venta aunque solo se utilza en  modelos antiguos de Pilot. Como la medida de la boca es más estrecha que los convertidores estándar, no sirve para los actuales modelos de estilográficas. Su capacidad es de 1,0 ml.

2.- El Aerométrico es un convertidor muy sencillo que se encuentra en los modelos más baratos de la marca como la 75G, las Metropolitan y las Parallel. Pero funciona muy bien y tiene una buena capacidad de 0,9 ml.

3.- Con-40. Es el nuevo modelo de Pilot. Es una especia de Con-50 mejorado. No tanto en su capacidad, ligeramente inferior, pero sí en su sistema de carga. También ha cambiado su estética, más original al ser casi transparente y su eficiencia, a causa de un juego de cuatro bolitas de acero que rompen la tensión superficial interior de la tinta en el interior del depósito y evitan el consiguiente problema. Se utiliza en plumas de gama intermedia como la 74 o la 91. Tiene una capacidad es de 0,6 ml.

4.- Con 70. Es el convertidor estrella de la marca y, en mi opinión, el más capaz y cómodo del mundo. Suele acompañar a las plumas de gama alta como la 845, las 912, 742 y 743. Para exportación y para ciertos modelos, lleva acabados en negro. Su capacidad es de 1,0 ml.

C) Cartuchos actuales

Paa complementar lo anterior, citaré también los dos tipos de cartucho que utilizan las plumas modernas de Pilot.

1.- Cartucho normal. Es un cartucho de buena capacidad y muy fácil de usar por sus características físicas. Se sirve en multitud de colores, especialmente destinados a las Parallel. Carga 0,9 ml.

2.- Cartucho reducido. Es el que usan las plumas Petit. Tiene la boca estándar pero es mucho más corto para adaptarse a las limitadas medidas de estas pluma. Tiene una capacidad de 0,6 ml.

Espero haber dado una visión general práctica para que los aficionados puedan conocer el catálogo de convertidores de Pilot/Namiki. En realidad, la mayoría de estos modelos puede utilizarse en la mayor parte de las estilográficas de la marca lo que permite, de paso, una gran versatilidad a la hora de optar por uno o por otro.