Como ya imaginarán los perspicaces lectores, esta es la pluma que ha viajado conmigo desde Tokio la semana pasada. Se trata de la Pilot Custom Urushi, una pluma que solo puede calificarse de superlativa en todos sus aspectos. Una pieza soberbia en la que todo resulta digno de alabanza y mucho antes, de admiración.
La Custom Urushi salió al mercado en 2016 y hasta ahora ha sido distribuida muy escasamente fuera del mercado japonés, hasta el punto de ser prácticamente imposible de encontrar en los catálogos de los importadores norteamericanos, generalmente muy bien surtidos, y, desde luego, en los europeos, en los que resulta casi desconocida.
La falta de ejemplares ha resultado en unas escasísimas referencias técnicas entre los aficionados. La primera fue la del maestro Bruno Taut en sus crónicas estilográficas y puede consultarse
aquí.
Aparte de esto, nos encontramos ante una ausencia casi absoluta de revisiones. No he leído ninguna y me complace sobremanera que los lectores de El Pajarete, tengan, pues, la primicia de ésta.
La Pilot es una pluma que se sitúa en el tope de gama del catálogo de Pilot. Por encima de ella, tenemos que acudir a los modelos Namiki, cuyo equivalente natural sería la Yukari Royale de la cual hablaremos más adelante.
Pese a esta posición, la pluma se presenta en una caja relativamente modesta y de reducido tamaño.
Es una caja negra de cartón, con un lecho satinado que esconde la documentación correspondiente.
La Pilot Custom Urushi es una pluma que comparte el diseño básico de la serie
custom, es decir, plumas clásicas, de buen tamaño y extremos truncados. La Urushi es, en cuanto a sus líneas, una fiel representante de la serie aunque, desde luego, en términos superlativos. Mide 155 mm de largo, lo que la convierte en una de las plumas estándar de mayor tamaño del mercado. Una Pelikan 1000 tiene 145 mm de largo y una Montblanc 149, 148 mm. La Namiki Yukari Royal, se queda en 149 mm.
En su segmento, y ya por encima de los 150 mm, la igualan la Platinum Izumo, con 155 mm. y la Sailor KOP de ebonita, con 152 mm y la Namiki Emperor con sus siempre impresionantes 173 mm. Aquí la vemos junto a una 845 que aparece sorprendentemente empequeñecida.
Y aquí con una Twsbi 580
Hasta la Sailor KOP Standard resulta minimizada a su lado.
La Urushi es, por tanto, una pluma de formidables dimensiones, acompañada en su longitud por un extraordinario grosor de cuerpo perceptible, sobre todo, en su poderoso capuchón.
Véase con más detalle la diferencia entre el capuchón de la Urushi y el de la Sailor KOP
La pluma está construida en ebonita y resulta, lógicamente, muy ligera en la mano, pese a su imponente tamaño.
Los remates en los extremos se han realizado con un tapón embutido, al estilo de las 845.
La pluma se adorna, elegantemente, con tres anillos dorados de magnífica factura. Como buena Pilot, los acabados son impecables.
El capuchón, de grandes dimensiones y sorprendente grosor, está adornado con un gran anillo dorado, doble, donde aparece, grabada en negro, la leyenda
Pilot Made in Japan Custom Urushi. Dentro, se puede apreciar una rosca perfectamente elaborada, así como un capuchón interior de plástico que garantiza la estanqueidad de la pluma una vez cerrada.
Este capuchón, al contrario de lo que ocurría con la 845, carece del anillo de fieltro en el labio interior para proteger la laca en caso de colocar esta pieza sobre el cuerpo. Probablemente sea porque no es funcional utilizar así una pluma de estas dimensiones.
El clip, típico de Pilot, con la bola en el extremo, está primorosamente terminado y está anclado al anillo superior del capuchón.
El cuerpo se remata con el tercer anillo, más estrecho que los dos anteriores.
El lacado en
urushi es sencillamente inmaculado. No se aprecia el mínimo defecto o imperfección. Todas las piezas encajan primorosamente con el brillo incomparable de esta laca mágica.
La pluma se abre y cierra a rosca. El cuerpo, una vez desenroscado, a su vez, muestra una boquilla en la que se inserta la rosca metálica de buen grosor, que se remata con una pieza más reducida que permite insertar el convertidor CON-70 con el que viene dotada la pluma.
Todo el conjunto interior presenta un mecanizado excelente. La pieza rezuma calidad por todas partes.
Tanto el capuchón como el cuerpo de la estilográfica son de un notable grosor, típico de las piezas de ebonita, aunque en este caso, se advierte un trabajo finísimo en el acabado del labio del capuchón, en ligero ángulo con respecto a sus líneas superiores, hasta hacerlo más delgado y sutil que el del cuerpo, de paredes más macizas.
La pieza esencial de esta pluma y el motivo principal de su enorme atractivo es su plumín número 30. Se trata de una novedad absoluta de Pilot cuyo catálogo anterior terminaba en el ya de por sí magnífico plumín 15. El 30 que monta esta Urushi, es un plumín de extraordinario tamaño, equiparable o ligeramente mayor que al de la Montblanc 149, la Pelikan M1000 o la KOP de Sailor. Es, desde luego, más grande que el nº 20 que monta la Namiki Yukari Royale.
Se trata de un plumín de oro de 18K, bicolor, parcialmente rodiado, de líneas exactamente iguales a las de sus hermanos menores, con el acabado y el grabado típicos de la marca. Solo que en tamaño superlativo.
Con este tamaño, el plumín de la Urushi brilla con luz propia convirtiéndose en una pieza de incontestable belleza.
Este 30 solo se sirve en tres medidas: FM, M y B. Probado en la tienda, resulta ser una plumín con una notable flexibilidad. Sin poder equipararse a un clásico, sí proporciona una variación de línea apreciable a poco que se cargue el trazo. Viene acompañado por un eficiente alimentador de plástico.
Es, también, un plumín extraordinariamente jugoso, hasta el punto de que en medida B, o gruesa, es prácticamente equiparable a un occidental. Si la pluma se va a usar para escribir mucho y no se tiene una letra exageradamente grande, es aconsejable el M, o medio, mucho más adecuado.
La Urushi es una pluma con un desempeño sencillamente fantástico. La comodidad de su tamaño, la facilidad de agarre, la ligereza del modelo y el fabuloso desempeño del conjunto plumín/alimentador, hacen de esta estilográfica una pieza ciertamente extraordinaria.
La pluma cuesta en Japón 88.000 Yenes, es decir, 676 euros. A este precio habría que añadir el 8% de impuestos pero, siendo el comprador extranjero, la mayoría de las tiendas los devolverán. Es un precio relativamente importante pero, dada la calidad y las prestaciones de esta pluma, resulta perfectamente adecuado. Salvo la Izumo de Platinum y las Nakaya más sencillas, cualquier estilográfica de ebonita y lacado
urushi, incluida las Sailor KOP, resulta más cara.
En términos comerciales, con todo, no es fácil entender a qué sección del mercado se dirige esta pluma. Por un lado, es evidente que compite con la KOP de Sailor. Está en un rango de precio parecido y ofrece prestaciones y estética equiparables. No ocurre lo mismo con la Platinum Izumo, parecida en planteamiento aunque más barata y con un plumín mucho menos vistoso. También es una rival más que seria para las europeas Montblanc 149 y Pelikan M1000 a las que, a mi juicio, supera en todo salvo en el pistón de la última.
El problema es que la Urushi también compite con la Namiki Yukari Royale, una pluma de prestaciones idénticas y un precio que casi dobla al de la Pilot. La Namiki es mucho más clásica, de líneas redondeadas; es metálica y pesada y está íntegramente sacada en
urushi. La Pilot es más vistosa, más ligera, más moderna, cuesta la mitad y tiene un plumín de mucha mayor presencia. ¿En qué medida afectarán las ventas de la Urushi a la Namiki? Es pronto para saberlo, pero sospecho que lo hará notablemente.
La Pilot es una pluma superlativa en todos sus aspectos. No sólo impone su tamaño sino que su desempeño es absolutamente excepcional. El plumín 30 atrae las miradas como un imán y la belleza del
urushi, en las modernas y agraciadas líneas Custom, combinan de manera singularmente perfecta. La nueva Pilot se acerca mucho a una obra maestra.
